{"id":11186,"date":"2026-08-01T09:48:58","date_gmt":"2026-08-01T12:48:58","guid":{"rendered":"https:\/\/alvopesquisa.com.br\/blogbelem\/?p=11186"},"modified":"2026-08-01T09:48:58","modified_gmt":"2026-08-01T12:48:58","slug":"gasolina-com-32-de-etanol-veja-quais-pecas-do-carro-podem-sofrer-desgaste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alvopesquisa.com.br\/blogbelem\/brasil\/economia\/gasolina-com-32-de-etanol-veja-quais-pecas-do-carro-podem-sofrer-desgaste\/","title":{"rendered":"Gasolina com 32% de etanol: veja quais pe\u00e7as do carro podem sofrer desgaste"},"content":{"rendered":"<div class=\"row content-head mc-column non-featured \">\n<div class=\"medium-centered subtitle\">\n<h3 class=\"content-head__subtitle\">Mec\u00e2nicos explicam como o motor se adapta \u00e0 nova mistura e quando pode ser necess\u00e1ria uma interven\u00e7\u00e3o na oficina.<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"content__signa-share mc-column\">\n<div class=\"content__signature\">\n<div class=\"content-publication-data\">\n<div class=\"content-publication-data__text\">\n<p class=\"content-publication-data__from\" title=\"Andr\u00e9 Foga\u00e7a\">Por\u00a0<a class=\"multi_signatures\" href=\"https:\/\/g1.globo.com\/autores\/andre-fogaca\/\">Andr\u00e9 Foga\u00e7a<\/a>, g1\u00a0\u2014 S\u00e3o Paulo<\/p>\n<p class=\"content-publication-data__updated\"><time datetime=\"2026-08-01T00:00:08.668-03:00\">01\/08\/2026 00h00\u00a0<\/time><span class=\"content-publication-data__updated-relative\">\u00a0<time datetime=\"2026-08-01T00:00:09.434-03:00\">Atualizado\u00a0<time datetime=\"2026-08-01T00:00:09.434-03:00\">h\u00e1 9 horas<\/time><\/time><\/span><\/p>\n<div id=\"chunk-33nht\">\n<div class=\"mc-column content-text active-extra-styles \" data-block-type=\"unstyled\" data-block-weight=\"36\" data-block-id=\"2\">\n<p class=\" content-text__container \" data-track-category=\"Link no Texto\" data-track-links=\"\" data-mrf-recirculation=\"Mat\u00e9ria - Links no Texto\">A\u00a0<a class=\"\" href=\"https:\/\/g1.globo.com\/carros\/noticia\/2026\/07\/31\/gasolina-com-32percent-de-etanol-chega-aos-postos-amanha-veja-como-proteger-seu-carro.ghtml\" data-mrf-link=\"https:\/\/g1.globo.com\/carros\/noticia\/2026\/07\/31\/gasolina-com-32percent-de-etanol-chega-aos-postos-amanha-veja-como-proteger-seu-carro.ghtml\">gasolina comum vendida no Brasil passa neste s\u00e1bado (1\u00ba) a ter 32% de etanol<\/a>. A mudan\u00e7a, anunciada pelo Conselho Nacional de Pol\u00edtica Energ\u00e9tica (CNPE) em 14 de julho, tem gerado reclama\u00e7\u00f5es entre motoristas e mec\u00e2nicos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"wall protected-content\">\n<div id=\"chunk-b6pn6\">\n<div class=\"mc-column content-text active-extra-styles \" data-block-type=\"unstyled\" data-block-weight=\"34\" data-block-id=\"4\">\n<p class=\" content-text__container \" data-track-category=\"Link no Texto\" data-track-links=\"\" data-mrf-recirculation=\"Mat\u00e9ria - Links no Texto\">Especialistas ouvidos pelo\u00a0<a class=\"\" href=\"https:\/\/g1.globo.com\/\" data-mrf-link=\"https:\/\/g1.globo.com\/\"><strong>g1<\/strong><\/a>\u00a0foram un\u00e2nimes ao afirmar que a nova composi\u00e7\u00e3o da\u00a0<a class=\"\" href=\"https:\/\/g1.globo.com\/tudo-sobre\/gasolina\/\" data-mrf-link=\"https:\/\/g1.globo.com\/tudo-sobre\/gasolina\/\">gasolina<\/a>\u00a0afeta de maneira mais direta e intensa os carros antigos. Ainda assim, os modelos mais novos tamb\u00e9m podem enfrentar problemas.<\/p>\n<p data-track-category=\"Link no Texto\" data-track-links=\"\" data-mrf-recirculation=\"Mat\u00e9ria - Links no Texto\">Entre os principais efeitos na dire\u00e7\u00e3o est\u00e3o o\u00a0<strong>aumento do consumo de combust\u00edvel<\/strong>\u00a0e a\u00a0<strong>redu\u00e7\u00e3o da autonomia<\/strong>\u00a0dos ve\u00edculos movidos exclusivamente a gasolina.<\/p>\n<p data-track-category=\"Link no Texto\" data-track-links=\"\" data-mrf-recirculation=\"Mat\u00e9ria - Links no Texto\">\u201cCom mais etanol na mistura, o consumo pode aumentar ligeiramente. Acredito que no m\u00e1ximo 5%,\u201d aponta Alexandre Dias, mec\u00e2nico e propriet\u00e1rio das oficinas Guia Norte.<\/p>\n<div id=\"chunk-7enj0\">\n<div class=\"mc-column content-text active-extra-styles \" data-block-type=\"unstyled\" data-block-weight=\"20\" data-block-id=\"10\">\n<p class=\" content-text__container \" data-track-category=\"Link no Texto\" data-track-links=\"\" data-mrf-recirculation=\"Mat\u00e9ria - Links no Texto\">Ten\u00f3rio J\u00fanior, t\u00e9cnico e professor de mec\u00e2nica automotiva, destaca uma diferen\u00e7a importante entre os dois combust\u00edveis:\u00a0<strong>a taxa de compress\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"chunk-7p6fm\">\n<div class=\"mc-column content-text active-extra-styles\" data-block-type=\"raw\" data-block-weight=\"64\" data-block-id=\"11\">\n<p class=\"content-text__container\" data-mrf-recirculation=\"Mat\u00e9ria - Links no Texto\">\n<ul class=\"content-unordered-list\" data-mrf-recirculation=\"Mat\u00e9ria - Leia Tamb\u00e9m (Lista)\">\n<li><em>\ud83d\udd0e\u00a0<\/em><strong><em>A taxa de compress\u00e3o indica o quanto o motor comprime a mistura de ar e combust\u00edvel antes da combust\u00e3o que movimenta o ve\u00edculo.<\/em><\/strong><em>\u00a0Uma forma simples de entender \u00e9 imaginar uma mola: quanto mais ela \u00e9 pressionada, mais for\u00e7a libera ao ser solta. Os motores projetados para funcionar com etanol trabalham com n\u00edveis mais altos de compress\u00e3o, enquanto a gasolina suporta \u00edndices menores.<\/em><\/li>\n<li>\u201cA compress\u00e3o dos carros a gasolina baixa, o suficiente para fazer a gasolina entrar em combust\u00e3o, mas n\u00e3o o suficiente para \u2018queimar\u2019 com efici\u00eancia o etanol. Isso gera falhas, perda de pot\u00eancia e dificuldade nas partidas a frio\u201d, diz Ten\u00f3rio.<\/li>\n<li>\n<div id=\"chunk-d26cu\">\n<div class=\"mc-column content-text active-extra-styles\" data-block-type=\"raw\" data-block-weight=\"8\" data-block-id=\"14\">\n<div class=\"content-intertitle\">\n<h2>Partes afetadas pelo aumento de etanol na gasolina<\/h2>\n<ul class=\"content-unordered-list\" data-mrf-recirculation=\"Mat\u00e9ria - Leia Tamb\u00e9m (Lista)\">\n<li><strong>Carburador:<\/strong>\u00a0presente apenas em ve\u00edculos mais antigos, anteriores \u00e0 populariza\u00e7\u00e3o da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica nos modelos zero-quil\u00f4metro, \u00e9 o componente que mais preocupa os mec\u00e2nicos. \u201cOs carburadores s\u00e3o \u2018burros\u2019. Eles n\u00e3o se adaptam ao combust\u00edvel. Nos carburadores, a passagem de ar e de combust\u00edvel para obter a mistura ideal \u00e9 fixa\u201d, diz Ten\u00f3rio.<br \/>\nAl\u00e9m de prejudicar o desempenho do motor nos ve\u00edculos mais antigos, Bruno Bandeira, mec\u00e2nico e propriet\u00e1rio da Oficina Mec\u00e2nica Na Garagem, afirma que o carburador pode sofrer corros\u00e3o com o aumento da concentra\u00e7\u00e3o de etanol na gasolina.<br \/>\n\u201cEsse material n\u00e3o foi feito para suportar etanol, ent\u00e3o olha o que est\u00e1 fazendo. Esse carburador t\u00e1 condenado\u201d, diz Bruno.<\/li>\n<li><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div id=\"chunk-63pj9\">\n<div class=\"mc-column content-text active-extra-styles\" data-block-type=\"raw\" data-block-weight=\"161\" data-block-id=\"16\">\n<ul class=\"content-unordered-list\" data-mrf-recirculation=\"Mat\u00e9ria - Leia Tamb\u00e9m (Lista)\">\n<li><strong>Tanque de combust\u00edvel:<\/strong>\u00a0o problema tamb\u00e9m se concentra nos carros mais antigos, especialmente aqueles equipados com tanque met\u00e1lico. Nesses casos, a pe\u00e7a pode precisar ser substitu\u00edda. Segundo os tr\u00eas mec\u00e2nicos ouvidos pela reportagem, os tanques de pl\u00e1stico, presentes na maioria dos ve\u00edculos lan\u00e7ados desde o in\u00edcio dos anos 2000, n\u00e3o apresentam a mesma preocupa\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n<ul class=\"content-unordered-list\" data-mrf-recirculation=\"Mat\u00e9ria - Leia Tamb\u00e9m (Lista)\">\n<li><strong>Bomba de combust\u00edvel:<\/strong>\u00a0o etanol presente na gasolina pode conter at\u00e9 0,7% de \u00e1gua. No entanto, Alexandre explica que, se o ve\u00edculo permanecer parado por muito tempo, o combust\u00edvel tende a absorver a umidade do ar, aumentando a quantidade de \u00e1gua na mistura.<br \/>\nEssa \u00e1gua acelera o processo de corros\u00e3o da bomba de combust\u00edvel. Segundo Bruno, os danos tamb\u00e9m podem atingir a boia respons\u00e1vel por indicar o n\u00edvel de combust\u00edvel no tanque.<\/li>\n<li><strong>Bicos injetores (de inje\u00e7\u00e3o direta ou indireta):<\/strong>\u00a0segundo os especialistas, os ve\u00edculos sem turbocompressor tendem a ser os mais afetados por esse tipo de desgaste. \u201cA central aumenta o tempo de inje\u00e7\u00e3o para compensar o menor poder energ\u00e9tico do E32. Se os bicos j\u00e1 estiverem parcialmente sujos, o aumento da demanda pode deixar o problema mais evidente, causando falhas ou marcha lenta irregular\u201d, diz Alexandre.<\/li>\n<\/ul>\n<ul class=\"content-unordered-list\" data-mrf-recirculation=\"Mat\u00e9ria - Leia Tamb\u00e9m (Lista)\">\n<li><strong>Velas de igni\u00e7\u00e3o: s<\/strong>egundo os mec\u00e2nicos, o problema costuma surgir apenas quando as velas j\u00e1 est\u00e3o desgastadas. Alexandre explica que, nesses casos, elas podem contribuir para falhas na queima do combust\u00edvel, j\u00e1 que o motor exige uma regulagem mais precisa da mistura.<\/li>\n<li><strong>Catalisador:\u00a0<\/strong>sua vida \u00fatil pode ser reduzida quando ele recebe combust\u00edvel que n\u00e3o foi queimado corretamente, o que pode ocorrer devido a uma mistura inadequada dentro do motor.<\/li>\n<li><strong>Mangueiras, retentores e itens de veda\u00e7\u00e3o:<\/strong>\u00a0em ve\u00edculos mais antigos, esses componentes podem ressecar e se desgastar mais rapidamente.<\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"chunk-4h1g5\">\n<div class=\"mc-column content-text active-extra-styles\" data-block-type=\"raw\" data-block-weight=\"7\" data-block-id=\"23\">\n<div class=\"content-intertitle\">\n<h2>H\u00e1 solu\u00e7\u00e3o, mas ela pode ser complexa<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"chunk-1sbv9\">\n<div class=\"mc-column content-text active-extra-styles \" data-block-type=\"unstyled\" data-block-weight=\"33\" data-block-id=\"24\">\n<p class=\" content-text__container \" data-track-category=\"Link no Texto\" data-track-links=\"\" data-mrf-recirculation=\"Mat\u00e9ria - Links no Texto\">Alexandre Dias explicou que, em carros sem carburador, a ECU, tamb\u00e9m conhecida como m\u00f3dulo de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, pode ser atualizada para que o motor se adapte \u00e0 nova propor\u00e7\u00e3o de etanol na gasolina.<\/p>\n<div id=\"chunk-8ene3\">\n<div class=\"mc-column content-text active-extra-styles \" data-block-type=\"unstyled\" data-block-weight=\"20\" data-block-id=\"26\">\n<p class=\" content-text__container \" data-track-category=\"Link no Texto\" data-track-links=\"\" data-mrf-recirculation=\"Mat\u00e9ria - Links no Texto\">Ele tamb\u00e9m destacou que uma manuten\u00e7\u00e3o mais cuidadosa dos componentes citados anteriormente pode ajudar a preservar a durabilidade do ve\u00edculo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"chunk-bgmre\">\n<div class=\"mc-column content-text active-extra-styles \" data-block-type=\"unstyled\" data-block-weight=\"21\" data-block-id=\"27\">\n<p class=\" content-text__container \" data-track-category=\"Link no Texto\" data-track-links=\"\" data-mrf-recirculation=\"Mat\u00e9ria - Links no Texto\">J\u00e1 nos modelos mais antigos, Ten\u00f3rio afirmou que \u00e9 poss\u00edvel adaptar o carburador, embora o processo esteja longe de ser simples.<\/p>\n<p data-track-category=\"Link no Texto\" data-track-links=\"\" data-mrf-recirculation=\"Mat\u00e9ria - Links no Texto\">Segundo ele, a dificuldade aparece \u201cporque tem furos de passagem de ar e de combust\u00edvel (gicl\u00eas) no carburador, que s\u00e3o substitu\u00edveis por serem pe\u00e7as de rosca, mas ser\u00e1 necess\u00e1rio ir ajustando e testando para ver o resultado, porque n\u00e3o existe uma tabela com as aplica\u00e7\u00f5es para esse tipo de combust\u00edvel\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"chunk-1jm2h\">\n<div class=\"content-ads content-ads--reveal\" data-block-type=\"ads\" data-block-id=\"25\">\n<div id=\"banner_materia__18118dd6-0bc4-4090-a047-108e98b6d445\" class=\"tag-manager-publicidade-container tag-manager-publicidade-banner_materia__18118dd6-0bc4-4090-a047-108e98b6d445 tag-manager-publicidade-container--carregado tag-manager-publicidade-container--visivel\" data-google-query-id=\"CO3M-Oa4_5UDFZeDYQYdGqQLcA\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"chunk-bn25c\">\n<div class=\"content-ads content-ads--reveal\" data-block-type=\"ads\" data-block-id=\"17\">\n<div id=\"banner_materia__a2f4cdb2-a031-4425-b816-2a8c8782ccdb\" class=\"tag-manager-publicidade-container tag-manager-publicidade-banner_materia__a2f4cdb2-a031-4425-b816-2a8c8782ccdb tag-manager-publicidade-container--carregado tag-manager-publicidade-container--visivel\" data-google-query-id=\"CK7djd64_5UDFUWtlQId1JcZ4Q\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"chunk-f13ri\">\n<div class=\"row medium-uncollapsed content-media content-gifv\" data-block-type=\"backstage-gif\" data-block-id=\"15\">\n<div class=\" mc-column  content-media__container\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mec\u00e2nicos explicam como o motor se adapta \u00e0 nova mistura e quando pode ser 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