{"id":9575,"date":"2022-02-05T11:36:19","date_gmt":"2022-02-05T14:36:19","guid":{"rendered":"https:\/\/alvopesquisa.com.br\/blogbelem\/?p=9575"},"modified":"2022-02-05T11:36:22","modified_gmt":"2022-02-05T14:36:22","slug":"fabrica-na-china-maior-pista-das-americas-conheca-10-curiosidades-da-embraer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alvopesquisa.com.br\/blog\/fabrica-na-china-maior-pista-das-americas-conheca-10-curiosidades-da-embraer\/","title":{"rendered":"F\u00e1brica na China, maior pista das Am\u00e9ricas: conhe\u00e7a 10 curiosidades da Embraer"},"content":{"rendered":"\n

Sabia que a Embraer j\u00e1 fabricou planadores? E que a empresa tem f\u00e1bricas em Portugal e nos EUA? Conhe\u00e7a esses e outros fatos sobre a fabricante de avi\u00f5es brasileira\"HangarHangar da Embraer: empresa passa por reestrutura\u00e7\u00e3o para enfrentar a criseFoto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

Thiago Vinholes<\/a>colabora\u00e7\u00e3o para o CNN Brasil Business<\/p>\n\n\n\n

em S\u00e3o Paulo05\/02\/2022 \u00e0s 04:30.<\/p>\n\n\n\n

\"Urupema,<\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"Embraer<\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Ouvir not\u00edciahttps:\/\/audio10.audima.co\/iframe-later-new-cnn-a<\/p>\n\n\n\n

Terceira maior fabricante de avi\u00f5es comerciais do mundo, atr\u00e1s apenas das gigantes Airbus<\/a> e Boeing<\/a>, a Embraer<\/a> tem hist\u00f3ria repleta de curiosidades.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 ouviu falar, por exemplo, que a Embraer produziu um planador de competi\u00e7\u00e3o? E que ela \u00e9 dona de uma das maiores pistas de pouso do mundo?<\/p>\n\n\n\n

Conhe\u00e7a mais sobre essas e outras curiosidades da fabricante:<\/p>\n\n\n\n

Embraer fabricou planadores<\/h2>\n\n\n\n

A primeira aeronave produzida pela Embraer e que decolou n\u00e3o foi um avi\u00e3o, mas sim um planador. Chamado EMB-400 Urupema, o modelo era destinado a competi\u00e7\u00f5es de voo a vela e foi projetado por alunos do Instituto Tecnol\u00f3gico de Aeron\u00e1utica (ITA) sob orienta\u00e7\u00e3o do professor Guido Pessotti, que posteriormente foi contratado pela fabricante para chefiar a \u00e1rea de engenharia.<\/p>\n\n\n\n

O Urupema decolou em 20 de janeiro de 1968, dez meses antes do voo inaugural (em 22 de outubro de 1968) do turbo\u00e9lice Bandeirante, este sim o primeiro avi\u00e3o (aeronave motorizada) da Embraer.<\/p>\n\n\n\n

Entre 1971 e 1972, a Embraer produziu dez exemplares do Urupema na unidade em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (SP). Os planadores foram encomendados pelo antigo Departamento de Avia\u00e7\u00e3o Civil (atual Anac) e repassados a aeroclubes pelo Brasil.\/ Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Embraer<\/p>\n\n\n\n

Maior pista das Am\u00e9ricas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Com 4.967 metros de comprimento, a pista de pousos e decolagens na sede da Embraer em Gavi\u00e3o Peixoto (SP) \u00e9 a maior das Am\u00e9ricas. O aer\u00f3dromo no interior de S\u00e3o Paulo ocupa a quinta coloca\u00e7\u00e3o no ranking mundial das maiores pistas do mundo.<\/p>\n\n\n\n

Capaz de receber todo tipo de aeronave, o aer\u00f3dromo da Embraer foi no passado um dos locais onde \u00f4nibus espaciais da Nasa poderiam realizar pousos alternados. No caso de alguma eventualidade que desviasse a miss\u00e3o de seu ponto de aterrissagem original, em Cabo Canaveral, na Fl\u00f3rida, a pista no interior de S\u00e3o Paulo ficava de prontid\u00e3o para receber a espa\u00e7onave.<\/p>\n\n\n\n

A instala\u00e7\u00e3o em Gavi\u00e3o Peixoto \u00e9 usada pela Embraer como centro de testes e manuten\u00e7\u00e3o de aeronaves e tamb\u00e9m abriga linhas de produ\u00e7\u00e3o de avi\u00f5es militares, como o C-390 Millennium, Super Tucano e, futuramente, os ca\u00e7as Gripen<\/a>.Gavi\u00e3o Peixoto \/ Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

Ipanema, o produto mais antigo da Embraer<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Em produ\u00e7\u00e3o desde 1973, o avi\u00e3o agr\u00edcola Ipanema \u00e9 o produto mais longevo da Embraer. A aeronave \u00e9 produzida em Botucatu (SP) e soma quase 1.500 unidades entregues.<\/p>\n\n\n\n

O nome do avi\u00e3o \u00e9 uma refer\u00eancia a Fazenda Ipanema, em Sorocaba, no interior de S\u00e3o Paulo, onde funcionava um n\u00facleo de pesquisas agr\u00e1rias no Estado de S\u00e3o Paulo. O primeiro prot\u00f3tipo do Ipanema voou em 30 de julho de 1970 (a primeira vers\u00e3o, o EMB-200). O modelo mais recente (EMB-202A) foi o primeiro avi\u00e3o produzido em s\u00e9rie do mundo com motor a etanol (igual de carro).<\/p>\n\n\n\n

O Ipanema \u00e9 projetado para pulverizar agentes agr\u00edcolas em planta\u00e7\u00f5es. \u00c9 o modelo mais pedido no mercado agr\u00e1rio brasileiro, com mais de 80% de participa\u00e7\u00e3o no segmento. O avi\u00e3o tamb\u00e9m pode ser empregado na dissemina\u00e7\u00e3o de sementes (para reflorestamento), combate a inc\u00eandios, povoamento de rios (espalhando alevinos) e nuclea\u00e7\u00e3o de nuvens para criar chuvas artificiais.<\/p>\n\n\n\n

Prestes a completar 50 anos de seu primeiro voo, o Ipanema deu um passo para o futuro em 2021. A Embraer iniciou um programa de voo com um modelo baseado no avi\u00e3o agr\u00edcola equipado com motor el\u00e9trico, o primeiro do tipo da empresa brasileira.Embraer Agricola Ipanema \/ Embraer\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

F\u00e1brica na China<\/h2>\n\n\n\n

Por 13 anos, de 2003 a 2017, funcionou a joint-venture Harbin Embraer Aircraft Industry (Heai), formada entre a Embraer e o grupo chin\u00eas Avic. A f\u00e1brica ficava na prov\u00edncia de Heilongjiang, no nordeste da China, onde funciona um dos maiores polos aeron\u00e1uticos do pa\u00eds. A unidade produziu cerca de 40 exemplares do jato regional ERJ-145 e o modelo executivo Legacy 650.<\/p>\n\n\n\n

Sem pedidos no mercado chin\u00eas, a Embraer optou pelo encerramento da joint-venture. Na mesma \u00e9poca, entrou em servi\u00e7o o primeiro jato comercial fabricado na China, o ARJ21 da Comac, uma empresa do grupo Avic.<\/p>\n\n\n\n

F\u00e1bricas em Portugal e nos EUA<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Recentemente, a Embraer vendeu duas f\u00e1bricas de componentes que mantinha em \u00c9vora, em Portugal, ao grupo espanhol Aernnova. A empresa brasileira, por\u00e9m, ainda mant\u00e9m presen\u00e7a em solo portugu\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

A Embraer \u00e9 acionista majorit\u00e1rio (com 65% de participa\u00e7\u00e3o) da Oficinas Gerais de Material Aeron\u00e1utico (OGMA), uma das empresas aeron\u00e1uticas mais antigas do mundo, fundada em 1918. Localizada em Alverca, a OGMA \u00e9 famosa no ramo de manuten\u00e7\u00e3o de avi\u00f5es comerciais e militares, sendo um dos principais centros da Europa especializado nesse tipo de servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Outro neg\u00f3cio importante da OGMA \u00e9 a produ\u00e7\u00e3o de aeroestruturas e componentes para diferentes aeronaves de v\u00e1rios fabricantes.<\/p>\n\n\n\n

A Embraer tamb\u00e9m tem uma instala\u00e7\u00e3o em Melbourbe, na Fl\u00f3rida, nos Estados Unidos. A unidade possui linhas de montagem final de jatos executivos das fam\u00edlias Phenom e Praetor.<\/p>\n\n\n\n

Embraer produziu milhares de avi\u00f5es da Piper Aircraft<\/h2>\n\n\n\n

Em 1975, a Embraer firmou um acordo para produzir sob licen\u00e7a avi\u00f5es leves da fabricante norte-americana Piper Aircraft. Naquela \u00e9poca, o Brasil era um dos maiores importadores de aeronaves de pequeno porte, e a parceria entre as empresas surgiu para atender essa demanda.<\/p>\n\n\n\n

Ao todo, a Embraer montou 2.236 aeronaves de oito modelos diferentes da Piper no Brasil at\u00e9 o ano 2000. Por aqui, alguns dos avi\u00f5es americanos foram rebatizados com nomes referenciais locais, como Corisco, Tupi, Carioca, Minuano, Caraj\u00e1 e Sertanejo. A maior parte desses aparelhos foi finalizada em Botucatu (SP) pela Neiva \u2013 empresa que posteriormente foi absorvida pela Embraer.Avi\u00f5es Pipper \/ Divulga\u00e7\u00e3o\/Pipper<\/p>\n\n\n\n

Xingu, o primeiro executivo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Hoje consolidada como uma das principais fabricantes de jatos executivos do mundo, a Embraer iniciou sua trajet\u00f3ria nas viagens de neg\u00f3cios na d\u00e9cada de 1970 com o bimotor turbo\u00e9lice EMB-121 Xingu, para at\u00e9 nove passageiros.<\/p>\n\n\n\n

Introduzido no mercado em 1976, o Xingu foi desenvolvido sob a base do modelo regional Bandeirante e recebeu importantes avan\u00e7os. Entre eles, a cabine pressurizada, no que foi o primeiro experimento da Embraer com essa tecnologia fundamental para avi\u00f5es comerciais e executivos.<\/p>\n\n\n\n

A Embraer produziu 106 unidades do Xingu entre 1976 e 1987. Esses avi\u00f5es foram adquiridos por clientes particulares, empresas de t\u00e1xi-a\u00e9reo e pelas for\u00e7as armadas do Brasil e da Fran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Parceria com italianos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A Embraer j\u00e1 se uniu a fabricantes de avi\u00f5es da It\u00e1lia em duas oportunidades. Na primeira, nos anos 1970, a empresa produziu sob licen\u00e7a no Brasil o jato de treinamento avan\u00e7ado e ataque leve AT-26 Xavante, que era a designa\u00e7\u00e3o do jato italiano MB-326 desenvolvido originalmente pela Aermacchi.<\/p>\n\n\n\n

O Xavante foi o primeiro avi\u00e3o com motor a rea\u00e7\u00e3o fabricado no Brasil, e a parceria com os italianos foi fundamental para o amadurecimento dos processos de produ\u00e7\u00e3o da Embraer, que montou 182 unidades da aeronave de 1972 at\u00e9 1981. Os AT-26 voaram com a For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira at\u00e9 2013 \u2013 o avi\u00e3o produzido sob licen\u00e7a tamb\u00e9m foi exportado para Togo e Paraguai.<\/p>\n\n\n\n

Na d\u00e9cada de 1980, a Embraer e as fabricantes italianas Aeritalia (atual Alenia Aeronautica) e a Aermacchi formaram o cons\u00f3rcio AMX International. O projeto resultou no ca\u00e7a-bombardeiro A-1 (e A-11 Ghibli, na It\u00e1lia), que voou pela primeira vez em 15 de maio de 1984.<\/p>\n\n\n\n

Cerca de 200 unidades do AMX foram produzidas entre 1986 e 1999. Tanto a for\u00e7a a\u00e9rea italiana como a FAB ainda mant\u00e9m o ca\u00e7a-bombardeiro ativo em vers\u00f5es modernizadas.AMX \/ Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

Embraer na Guerra das Malvinas e outros conflitos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A Guerra das Malvinas, entre Argentina e o Reino Unido, foi o primeiro cen\u00e1rio de guerra enfrentado por um avi\u00e3o militar da Embraer. Duas aeronaves de patrulha naval P-95 Bandeirulha participaram de miss\u00f5es de vigil\u00e2ncia mar\u00edtima a servi\u00e7o da Argentina. Os aparelhos foram alugados pela For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira e retornam ap\u00f3s os combates.<\/p>\n\n\n\n

Outros avi\u00f5es militares da Embraer participaram de guerras e conflitos isolados nas \u00faltimas d\u00e9cadas. A for\u00e7a a\u00e9rea da Col\u00f4mbia, por exemplo, j\u00e1 utilizou seus Super Tucanos em bombardeios contra as Farc. No Afeganist\u00e3o, a aeronave brasileira foi muito usada em ataques contra posi\u00e7\u00f5es do grupo Talib\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

Na\u00e7\u00f5es da \u00c1frica, Am\u00e9rica Central e do Sul tamb\u00e9m empregaram o Super Tucano (e o Tucano) em a\u00e7\u00f5es de combate. No Brasil, uma das tarefas do modelo \u00e9 interceptar aeronaves do narcotr\u00e1fico. O curr\u00edculo militar da Embraer consta ainda a\u00e7\u00f5es do AMX, desenvolvido em parceria com fabricantes italianas. A servi\u00e7o da for\u00e7a a\u00e9rea italiana, o ca\u00e7a-bombardeiro participou de interven\u00e7\u00f5es militares no Afeganist\u00e3o, L\u00edbia e Kosovo.<\/p>\n\n\n\n

Guido Pessotti, lenda da Embraer<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ozires Silva foi o fundador da Embraer em 1969. O nome do \u201cpai\u201d dos avi\u00f5es da fabricante, no entanto, \u00e9 outro: Guido Pessotti (1933-2015). Projetista aeron\u00e1utico formado no ITA em 1960, Guido chefiou a diretoria t\u00e9cnica da empresa por mais de 20 anos e foi um dos maiores \u00edcones da avia\u00e7\u00e3o brasileira.<\/p>\n\n\n\n

Bandeirante, Ipanema, Bras\u00edlia, AMX, Xacante, Xingu e ERJ. Todos os projetos da Embraer de 1969 at\u00e9 1992 t\u00eam a assinatura de Guido Pessotti. Ele colecionou recordes brasileiros de avia\u00e7\u00e3o na juventude.<\/p>\n\n\n\n

Rec\u00e9m-formado, seguiu para um interc\u00e2mbio de dois anos na Fran\u00e7a, onde trabalhou na Air France e na Morane-Saulnier (antiga fabricante francesa de avi\u00f5es) e teve experi\u00eancias na manuten\u00e7\u00e3o de aeronaves danificadas em combate na Guerra da Arg\u00e9lia.<\/p>\n\n\n\n

Em 1969, foi convidado por Ozires Silva, fundador da Embraer, para liderar a \u00e1rea de engenharia da empresa. Foi Guido que deu forma aos avi\u00f5es da Embraer. O caracter\u00edstico nariz pontiagudo dos avi\u00f5es da empresa brasileira \u00e9 obra dele, um conceito que at\u00e9 hoje \u00e9 repetido nos jatos modernos da empresa, como os E2 e o C-390 Millennium.Guido Pessotti, Embraer \/ Divulga\u00e7\u00e3o\/Embraer Compartilhe:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sabia que a Embraer j\u00e1 fabricou planadores? E que a empresa tem f\u00e1bricas em Portugal e nos EUA? Conhe\u00e7a esses e outros fatos sobre a fabricante de avi\u00f5es brasileiraHangar da Embraer: empresa passa por reestrutura\u00e7\u00e3o para enfrentar a criseFoto: Divulga\u00e7\u00e3o Thiago Vinholescolabora\u00e7\u00e3o para o CNN Brasil Business em S\u00e3o Paulo05\/02\/2022 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[1],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alvopesquisa.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9575"}],"collection":[{"href":"https:\/\/alvopesquisa.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alvopesquisa.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alvopesquisa.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alvopesquisa.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9575"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/alvopesquisa.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9575\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9576,"href":"https:\/\/alvopesquisa.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9575\/revisions\/9576"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alvopesquisa.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alvopesquisa.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alvopesquisa.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}