{"id":7793,"date":"2021-09-02T13:05:25","date_gmt":"2021-09-02T16:05:25","guid":{"rendered":"https:\/\/alvopesquisa.com.br\/blogbelem\/?p=7793"},"modified":"2021-09-02T13:05:28","modified_gmt":"2021-09-02T16:05:28","slug":"515-quilometros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alvopesquisa.com.br\/blog\/515-quilometros\/","title":{"rendered":"515 QUIL\u00d4METROS"},"content":{"rendered":"\n

Governo solicita licenciamento para Ferrovia do Par\u00e1<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

A licen\u00e7a pr\u00e9via contemplaria 515 km, passando por 12 munic\u00edpios do Estado, contudo, outros estudos t\u00e9cnicos ainda<\/p>\n\n\n\n

 quinta-feira, 02\/09\/2021, 12:22 – Atualizado em 02\/09\/2021, 12:22 –  Autor: ( com informa\u00e7\u00e3o da SEDEME )<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\"Ferrovia\u00a0Ferrovia deve completar 12 munic\u00edpios da regi\u00e3o sudeste do Estado | Reprodu\u00e7\u00e3o \/SEDEME PA\u00a0.<\/p>\n\n\n\n

As\u00a0ferrovias\u00a0transportam cargas que em sua maioria s\u00e3o mat\u00e9ria-prima para itens b\u00e1sicos da ind\u00fastria e consumo. Por isso t\u00eam uma forte participa\u00e7\u00e3o na economia nacional e estadual, al\u00e9m de constitu\u00edrem um modelo mais barato de execu\u00e7\u00e3o de\u00a0 transporte.<\/p>\n\n\n\n

Por conta disso, o governo do Estado, por meio da Secretaria de Desenvolvimento Econ\u00f4mico, Minera\u00e7\u00e3o e Energia (Sedeme), solicitou uma Licen\u00e7a Pr\u00e9via de 515 Km para a constru\u00e7\u00e3o da Ferrovia do Par\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

A ferrovia iria passar inicialmente por 12 munic\u00edpios. Por\u00e9m durante o licenciamento ambiental, ainda ser\u00e3o realizadas audi\u00eancias p\u00fablicas para receber contribui\u00e7\u00f5es, altera\u00e7\u00f5es e reavalia\u00e7\u00f5es para o projeto que ainda n\u00e3o est\u00e1 100% definido.<\/p>\n\n\n\n

PARAGOMINAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O crescimento vertiginoso da produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os da regi\u00e3o de Paragominas dever\u00e1 garantir que seja constru\u00eddo um terminal multimodal na regi\u00e3o do Capim, tornando ainda mais competitiva a produ\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o.  <\/p>\n\n\n\n

MARAB\u00c1<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Ferrovia Ferro Caraj\u00e1s vai garantir a conex\u00e3o com a nova Ferrovia chegando at\u00e9 Marab\u00e1 cerca de 64 km da conex\u00e3o em Bom Jesus do Tocantins e podendo receber carga dos cerca de 140 km de extens\u00e3o da Ferro Caraj\u00e1s a partir de Marab\u00e1 ao Sul do Par\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Com a conex\u00e3o na Ferro Caraj\u00e1s o tronco principal da ferrovia em quest\u00e3o estar\u00e1 conectado \u00e0 malha ferrovi\u00e1ria nacional chegando a A\u00e7ail\u00e2ndia cerca de 124 Km de Bom Jesus do Tocantins e podendo avan\u00e7ar e receber cargas do Sul do Brasil.<\/p>\n\n\n\n

FUTURO EIXO SUL DA RODOVIA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A viabilidade do tra\u00e7ado Marab\u00e1 at\u00e9 Santana do Araguaia – desde o primeiro projeto – foi condicionado ao aumento da atividade mineradora contando com 16 minas que existem ao longo do seu trajeto que tem que vir a ser exploradas, al\u00e9m do aumento da produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os da regi\u00e3o sul do estado.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

ESTUDO DE VIABILIDADE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O projeto da Ferrovia do Par\u00e1 vem avan\u00e7ando de forma c\u00e9lere, primeiro com a evolu\u00e7\u00e3o da fase 3 dos estudos do EVTEA  – Estudo de Viabilidade T\u00e9cnica, Econ\u00f4mica e Ambiental, que avalia a  viabilidade do projeto com 515 km de extens\u00e3o chamado de tronco principal que passa pelos munic\u00edpios de Abaetetuba, Acar\u00e1, Barcarena, Moj\u00fa, Tail\u00e2ndia, Abel Figueiredo, Dom Eliseu, Ipixuna do Par\u00e1, Paragominas, Rondon do Par\u00e1, Tom\u00e9-A\u00e7u e Bom Jesus do Tocantins.<\/p>\n\n\n\n

IMPLANTA\u00c7\u00c3O DE TERMINAIS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A partir da finaliza\u00e7\u00e3o do projeto executivo desse tronco principal da ferrovia \u00e9 que poder\u00e1 ser feita a chamada p\u00fablica para obra e poder\u00e3o ser inclu\u00eddos terminais multimodais para recepcionar cargas para Marab\u00e1, Bom Jesus do Tocantins, Paragominas e Barcarena, al\u00e9m de outros munic\u00edpios que demonstrarem viabilidade t\u00e9cnica e econ\u00f4mica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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