![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/static.poder360.com.br\/2021\/03\/carros-pessoa-com-deficiencia-868x644.jpg?resize=640%2C475&ssl=1\")
LUCAS MENDES<\/a> A imposi\u00e7\u00e3o de um teto de R$ 70.000 para que pessoas com defici\u00eancia consigam isen\u00e7\u00e3o do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) nas compras de carros vai praticamente acabar com o benef\u00edcio, segundo avaliam representantes do setor automotivo ouvidos pelo\u00a0Poder360<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n S\u00e3o poucos os modelos oferecidos no pa\u00eds que atendem \u00e0s necessidades desse p\u00fablico. C\u00e2mbio autom\u00e1tico e espa\u00e7o para equipamentos de mobilidade, como cadeiras de rodas, s\u00e3o itens quase obrigat\u00f3rios. O teto restringe ainda mais as op\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n A restri\u00e7\u00e3o come\u00e7ou a valer em 1\u00ba de mar\u00e7o, quando o presidente Jair Bolsonaro assinou a Medida Provis\u00f3ria 1.034<\/a>. O texto determinou que s\u00f3 os carros abaixo de R$ 70.000 podem ser comprados com direito ao IPI zerado.<\/p>\n\n\n\n O Poder360<\/strong> encontrou 4 modelos de ve\u00edculos adaptados a pessoas com defici\u00eancia abaixo do teto de R$ 70.000. S\u00e3o fabricados por duas montadoras: GM<\/a> e Renault<\/a>.<\/p>\n\n\n\n A Volkswagen anuncia<\/a> em seu site 2 modelos com valores abaixo do teto: T-Cross e Virtus, mas informa que est\u00e3o temporariamente indispon\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n Com a mudan\u00e7a, o governo espera arrecadar mais R$ 800 milh\u00f5es. O aumento da tributa\u00e7\u00e3o no segmento \u00e9 uma das sa\u00eddas que o governo encontrou para compensar<\/a> o barateamento do \u00f3leo diesel e do g\u00e1s de cozinha. PIS\/Cofins sobre o g\u00e1s foram zerados para sempre. J\u00e1 o diesel teve a cobran\u00e7a do imposto suspensa para mar\u00e7o e abril.<\/p>\n\n\n\n O teto para ve\u00edculos com IPI isento vai valer, pelo menos, at\u00e9 31 de dezembro de 2021. Tamb\u00e9m foi estendido de 2 para 4 anos o per\u00edodo em que a pessoa com defici\u00eancia precisa esperar para solicitar nova isen\u00e7\u00e3o do imposto na compra de carros.<\/p>\n\n\n\n Em nota, a Anfavea (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores) diz que a mudan\u00e7a praticamente inviabiliza o mercado de ve\u00edculos para pessoas com defici\u00eancia. A entidade diz que foi \u201csurpreendida\u201d<\/em> com a edi\u00e7\u00e3o da MP e que, levando em conta apenas a corre\u00e7\u00e3o da infla\u00e7\u00e3o, o valor do teto deveria ser de R$ 170.000.<\/p>\n\n\n\n A Fenabrave (Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores) vai na mesma dire\u00e7\u00e3o. Afirma que, na pr\u00e1tica, o governo federal \u201ccondena ao fim um benef\u00edcio que \u00e9 justo\u201d. <\/em><\/p>\n\n\n\n \u201c\u00c9 muito ruim porque hoje s\u00e3o poucos os ve\u00edculos que atendem ao p\u00fablico. O aumento de pre\u00e7o do carro deixa muita gente de fora. N\u00e3o tem mais muito carro nessa faixa de pre\u00e7o com dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, c\u00e2mbio autom\u00e1tico\u201d<\/em>, afirmou ao Poder360<\/strong> o diretor executivo da entidade, Marcelo Franciulli.<\/p>\n\n\n\n \u201cTem muitas pessoas que buscam esse canal, mas agora com a limita\u00e7\u00e3o de valores ficar\u00e1 muito dif\u00edcil de atender. N\u00e3o sei se as ind\u00fastrias v\u00e3o conseguir manter ve\u00edculos nessas condi\u00e7\u00f5es\u201d<\/em>, declarou.<\/p>\n\n\n\n De acordo com a Abridef<\/a> (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os de Tecnologia Assistiva), as vendas de ve\u00edculos adaptados a pessoas com defici\u00eancia passaram de 42.000 unidades, em 2012, para 264.300, em 2018.<\/p>\n\n\n\n Segundo o IBGE<\/a> (Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica), o Brasil tem 12,7 milh\u00f5es de pessoas com defici\u00eancia, n\u00famero que representa 6,7% da popula\u00e7\u00e3o. Os dados s\u00e3o do Censo de 2010, \u00faltima base de dados dispon\u00edvel sobre o tema.<\/p>\n\n\n\n Cadeirante h\u00e1 15 anos, o mineiro Alessandro Fernandes<\/a> diz que a maioria dos carros adaptados vendidos a um pre\u00e7o acess\u00edvel \u00e9 da categoria dos compactos. O espa\u00e7o dentro do carro vira um problema para quem tem uma fam\u00edlia grande.<\/p>\n\n\n\n Ele abriu m\u00e3o do benef\u00edcio de IPI zerado e comprou um ve\u00edculo usado por n\u00e3o encontrar modelos que atendam suas necessidades a um pre\u00e7o abaixo de R$ 70.000. \u201cIsso me d\u00e1 uma limita\u00e7\u00e3o e certo receio. Um carro com mais tempo de uso est\u00e1 mais sujeito a dar problemas. Se esse carro quebrar numa avenida, numa estrada, como eu fa\u00e7o? Para tirar a cadeira? N\u00e3o posso nem sair do carro para resolver o problema\u201d. <\/em><\/p>\n\n\n\n \u201cO carro usado tem um gasto maior, e n\u00f3s j\u00e1 temos gastos adicionais por causa de rem\u00e9dios e fisioterapia. O custo de vida \u00e9 maior\u201d<\/em>, afirmou.<\/p>\n\n\n\n Presidente do Conade (Conselho Nacional dos Direitos da Pessoa com Defici\u00eancia), Marco Ant\u00f4nio Castilho Carneiro afirmou ao Poder360<\/strong> que a medida causar\u00e1 ainda mais preju\u00edzos \u00e0s pessoas com defici\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n Criado para acompanhar e avaliar as pol\u00edticas de inclus\u00e3o das pessoas com defici\u00eancia, o conselho \u00e9 ligado ao Minist\u00e9rio dos Direitos Humanos. Carneiro disse que o Conade n\u00e3o foi consultado sobre a mudan\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n \u201cSuponho que a proposta tenha sido pautada meramente nos c\u00e1lculos que o Minist\u00e9rio da Economia fez, na concess\u00e3o dos valores dos combust\u00edveis f\u00f3sseis, sobretudo para atender \u00e0 press\u00e3o dos caminhoneiros. Beneficiaram uma categoria, prejudicando outra\u201d<\/em>, declarou.<\/p>\n\n\n\n
19.mar.2021 (sexta-feira) – 6h00<\/p>\n\n\n\nFIM DO BENEF\u00cdCIO<\/h2>\n\n\n\n
DEMANDAS ESPEC\u00cdFICAS<\/h2>\n\n\n\n
QUEM PODE COMPRAR CARRO SEM PAGAR IPI<\/h2>\n\n\n\n