{"id":4796,"date":"2021-02-10T20:24:24","date_gmt":"2021-02-10T23:24:24","guid":{"rendered":"https:\/\/alvopesquisa.com.br\/blogbelem\/?p=4796"},"modified":"2021-02-10T20:24:27","modified_gmt":"2021-02-10T23:24:27","slug":"operacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alvopesquisa.com.br\/blog\/operacao\/","title":{"rendered":"OPERA\u00c7\u00c3O"},"content":{"rendered":"\n

Marinha autoriza empresa a retirar navio que naufragou com bois em Barcarena<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

O forte cheiro de carne em decomposi\u00e7\u00e3o assolou os moradores por mais de cinco anos.<\/p>\n\n\n\n

\u00a0Reda\u00e7\u00e3o<\/strong> DOL<\/p>\n\n\n\n

\"Navio<\/figure>\n\n\n\n

\u00a0Navio causa muito danos aos moradores do local. | Marinha do Brasil<\/p>\n\n\n\n

Marinha do Brasil autorizou a retirada do navio MV Haidar,\u00a0naufragado no dia 6 de outubro de 2015<\/a>, no Porto da Vila do Conde, em Barcarena, nordeste paraense. O navio estava carregado com mais de cinco mil bois vivos e 600 toneladas de \u00f3leo. O forte cheiro de carne em decomposi\u00e7\u00e3o assolou os moradores por mais de cinco anos.<\/p>\n\n\n\n

O Comandante do 4\u00ba Distrito Naval assinou a portaria nesta ter\u00e7a-feira (09) e o plano de execu\u00e7\u00e3o da atividade de assist\u00eancia e salvamento do navio, que encontra-se submerso e encalhado, ser\u00e1 realizado pela empresa Superpesa Cia de Transportes Especiais e Intermodais, vencedora de uma licita\u00e7\u00e3o p\u00fablica conduzida pelo Minist\u00e9rio da Infraestrutura. A empresa ainda n\u00e3o divulgou a data de in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A gest\u00e3o da obra est\u00e1 a cargo da Diretoria de Infraestrutura Aquavi\u00e1ria (DAQ) do DNIT que conta com apoio de sua Superintend\u00eancia Regional no Estado do Par\u00e1 na fiscaliza\u00e7\u00e3o e da empresa CHD na supervis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A Capitania dos Portos da Amaz\u00f4nia Oriental informou que se far\u00e1 presente, \u201ccontrolando toda a realiza\u00e7\u00e3o do trabalho, cobrando e avaliando frequentemente a execu\u00e7\u00e3o dos eventos planejados; a necessidade de altera\u00e7\u00f5es no cronograma de eventos; poss\u00edveis imprevistos, acidentes, incidentes, interrup\u00e7\u00e3o das atividades; e outros aspectos relevantes\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A Secretaria de Estado do Meio Ambiente e Sustentabilidade no Par\u00e1 (Semas) emitiu parecer que autoriza as opera\u00e7\u00f5es, incluindo trabalhos de coleta para monitoramento. Todas as tratativas foram realizadas junto \u00e0 CDP quanto ao local e destina\u00e7\u00e3o do Navio.<\/p>\n\n\n\n

A Marinha refor\u00e7ou ainda que a autoriza\u00e7\u00e3o da atividade de assist\u00eancia e salvamento do \u201cMV Haidar\u201d n\u00e3o exime a empresa de cumprimento de exig\u00eancias de outros \u00f3rg\u00e3os nas esferas federal, estadual e municipal previstas.<\/p>\n\n\n\n

O Naufr\u00e1gio<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No dia 06 de outubro de 2015, o \u201cMV Haidar\u201d, de bandeira libanesa, adernou para cima do p\u00eder 300, ber\u00e7o 302 do cais do Porto de Vila do Conde, em Barcarena, vindo a naufragar, com 5.000 cabe\u00e7as de gado, mais de 600 toneladas de \u00f3leos, al\u00e9m de outros res\u00edduos a bordo. O destino do navio seria a Venezuela.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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