{"id":1915,"date":"2020-06-15T10:10:56","date_gmt":"2020-06-15T13:10:56","guid":{"rendered":"https:\/\/alvopesquisa.com.br\/blogbelem\/?p=1915"},"modified":"2020-06-15T10:11:00","modified_gmt":"2020-06-15T13:11:00","slug":"alerta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alvopesquisa.com.br\/blog\/alerta\/","title":{"rendered":"ALERTA"},"content":{"rendered":"\n

Gol, Azul e Latam retomam voos a cidades com aumento de covid-19<\/strong><\/p>\n\n\n\n

FOLHAPRESS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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O retorno dos voos no atual est\u00e1gio da pandemia divide a opini\u00e3o de epidemiologistas consultados pela Folha e ocorre antes de o pa\u00eds atingir o pico da curva epidemiol\u00f3gica. | Valter Campanato\/Ag\u00eancia Brasil <\/p>\n\n\n\n

s tr\u00eas maiores companhias a\u00e9reas do pa\u00eds \u2013Gol, Latam e Azul\u2013 retomaram voos neste m\u00eas a oito cidades que haviam deixado de fazer parte da malha a\u00e9rea desde o in\u00edcio da pandemia. Seis delas ainda est\u00e3o com a curva ascendente no n\u00famero de casos de coronav\u00edrus. <\/p>\n\n\n\n

O retorno dos voos no atual est\u00e1gio da pandemia divide a opini\u00e3o de epidemiologistas consultados pela Folha e ocorre antes de o pa\u00eds atingir o pico da curva epidemiol\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n

Ilh\u00e9us (BA), Londrina (PR), Maring\u00e1 (PR), Porto Seguro (BA), Ribeir\u00e3o Preto (SP) e Rondon\u00f3polis (MT) registram tend\u00eancia de crescimento no n\u00famero de casos do v\u00edrus, segundo dados do Minist\u00e9rio da Sa\u00fade analisados pela Folha.<\/p>\n\n\n\n

Jaguaruna (SC) e Joinville (SC), tamb\u00e9m na lista de cidades que voltam \u00e0 malha a\u00e9rea em junho, apresentam estabilidade no cont\u00e1gio da doen\u00e7a. A reportagem usou como crit\u00e9rio de avalia\u00e7\u00e3o a m\u00e9dia m\u00f3vel de sete dias de novos casos registrados nas cidades.<\/p>\n\n\n\n

A redu\u00e7\u00e3o do n\u00famero de voos chegou a 95% no in\u00edcio da pandemia. As a\u00e9reas tiveram queda dr\u00e1stica de caixa, entraram no vermelho e passaram a negociar um pacote de socorro ao setor com o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social).<\/p>\n\n\n\n

A holding da Latam, que no Brasil disputa a lideran\u00e7a dom\u00e9stica com a Gol, pediu recupera\u00e7\u00e3o judicial nos Estados Unidos em maio. Para evitar ter de recorrer \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o judicial no Brasil, Azul e Gol t\u00eam buscado renegociar d\u00edvidas com as arrendadoras de aeronaves e o pagamento de empr\u00e9stimos com bancos.<\/p>\n\n\n\n

A retomada gradual dos voos anunciada pelas companhias a\u00e9reas teve in\u00edcio neste m\u00eas e dever\u00e1 ser ampliada at\u00e9 o fim do ano. A proje\u00e7\u00e3o das empresas \u00e9 que em dezembro a opera\u00e7\u00e3o chegue a algo entre 40% e 80% dos n\u00edveis pr\u00e9-pandemia.<\/p>\n\n\n\n

Neste m\u00eas, a Latam foi a empresa que ampliou a malha a mais cidades. Foram 14 novos destinos (alguns deles seguiam atendidos pelos concorrentes), contra 8 da Gol e 4 da Azul. A empresa opera hoje com 9% de sua capacidade.<\/p>\n\n\n\n

Das cidades que voltaram a ser atendidas pela Latam, cinco haviam deixado de ter voos durante a pandemia: Londrina, Porto Seguro, Ribeir\u00e3o Preto, Jaguaruna e Joinville. As tr\u00eas primeiras registram aumento do n\u00famero de casos de coronav\u00edrus. Ao todo, a a\u00e9rea voa agora para 39 destinos dom\u00e9sticos.<\/p>\n\n\n\n

Na Gol, 3 das 8 cidades em que a empresa voltou a operar n\u00e3o eram mais rotas de voos: Ilh\u00e9us, Maring\u00e1 e Porto Seguro. As tr\u00eas t\u00eam curva ascendente nos casos de coronav\u00edrus. A companhia opera agora em 35 cidades brasileiras.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 na Azul, que voa a 44 munic\u00edpios do pa\u00eds neste m\u00eas, s\u00e3o tr\u00eas novos destinos: Natal, Ribeir\u00e3o Preto e Rondon\u00f3polis. Os \u00faltimos dois haviam parado de receber voos e ainda t\u00eam aumento de casos.<\/p>\n\n\n\n

Para o epidemiologista Paulo Lotufo, professor da Faculdade de Medicina da USP, a retomada dos voos nas cidades em que ainda h\u00e1 aumento de casos \u00e9 problem\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

“Ter as pessoas saindo de um lugar para outro de avi\u00e3o \u00e9 realmente pedir para que os casos do v\u00edrus se espalhem. A experi\u00eancia dos outros pa\u00edses foi esperar a redu\u00e7\u00e3o dos casos, curvas descendentes.”<\/p>\n\n\n\n

Lotufo afirma que n\u00e3o h\u00e1 justificativa t\u00e9cnica do ponto de vista da sa\u00fade que embase a decis\u00e3o de retomar os voos em meio \u00e0 curva ascendente de infec\u00e7\u00f5es pelo coronav\u00edrus.<\/p>\n\n\n\n

“Do ponto de vista epidemiol\u00f3gico, quem vai pegar o voo em Ribeir\u00e3o Preto pode ter contatos com o v\u00edrus no caminho e ir para sua cidade, que n\u00e3o necessariamente \u00e9 a do aeroporto. Duas dessas pessoas podem se contaminar no voo e uma pode ir para Uberl\u00e2ndia e outra para Batatais. Isso espalha o v\u00edrus.”<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 Marcio Bittencourt, m\u00e9dico do Hospital Universit\u00e1rio da USP, afirma que o n\u00famero de voos entre cidades com curva ascendente n\u00e3o necessariamente colabora para o aumento do n\u00famero de casos, desde que sejam tomados cuidados para minimizar a exposi\u00e7\u00e3o das pessoas a aglomera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

“Se por um lado a gente quer evitar o tr\u00e2nsito de pessoas contaminadas, deixar regi\u00f5es sem voos pode gerar problemas de desabastecimento e dificultar a chegada de profissionais da sa\u00fade ou insumos m\u00e9dicos, por exemplo. O transporte em si n\u00e3o \u00e9 necessariamente um problema”, diz.<\/p>\n\n\n\n

“A restri\u00e7\u00e3o de voos tem o objetivo de evitar levar o v\u00edrus para onde ele ainda n\u00e3o est\u00e1. Por isso, preocupa mais ter voos para onde n\u00e3o h\u00e1 casos. Entre duas cidades com descontrole da epidemia \u00e9 ruim, mas o impacto n\u00e3o \u00e9 muito grande”, afirma o especialista.<\/p>\n\n\n\n

Bittencourt diz que o ideal \u00e9 que n\u00e3o haja fluxo de turistas nas rotas, pelo menos por enquanto, e que haja um m\u00ednimo de distanciamento de um metro entre os passageiros no interior das aeronaves. Ele recomenda, ainda, o uso de m\u00e1scaras e a higieniza\u00e7\u00e3o das m\u00e3os.<\/p>\n\n\n\n

“Tudo o que tem que funcionar durante a pandemia deve funcionar de modo planejado e preparado para minimizar riscos de infec\u00e7\u00e3o. No setor a\u00e9reo, \u00e9 preciso ter um protocolo de atendimento do passageiro no aeroporto, no avi\u00e3o, no assento. N\u00e3o pode embarcar passageiro com sintomas como febre, perda de olfato e paladar, n\u00e3o pode transportar algu\u00e9m que esteve pr\u00f3ximo de casos suspeitos ou confirmados nos \u00faltimos dez dias.”<\/p>\n\n\n\n

Procurada pela reportagem, a Latam disse que “avalia constantemente a sua malha a\u00e9rea m\u00ednima essencial para enfrentar os impactos causados pela Covid-19, sempre com base na demanda de passageiros.”<\/p>\n\n\n\n

“A Latam refor\u00e7a ainda que, desde o in\u00edcio da pandemia, agiu proativamente para assegurar o cuidado com as pessoas. Al\u00e9m de filas transversais, alternadas e espa\u00e7adas nos balc\u00f5es de check-in, distribui\u00e7\u00e3o de \u00e1lcool em gel, obrigatoriedade do uso de m\u00e1scaras a bordo, adotou novos processos de limpeza e desinfec\u00e7\u00e3o profunda das aeronaves”, disse a empresa em nota.<\/p>\n\n\n\n

A Gol afirmou que o transporte a\u00e9reo \u00e9 servi\u00e7o essencial e que a demanda por voos “\u00e9 parte da importante decis\u00e3o de oferecer” as rotas.<\/p>\n\n\n\n

“Todos os procedimentos regulares foram refor\u00e7ados, al\u00e9m dos j\u00e1 r\u00edgidos padr\u00f5es de sanitiza\u00e7\u00e3o da avia\u00e7\u00e3o civil estabelecidos pelos \u00f3rg\u00e3os respons\u00e1veis”, afirmou a empresa tamb\u00e9m em nota.<\/p>\n\n\n\n

Entre as novas exig\u00eancias de seguran\u00e7a, est\u00e1 o uso obrigat\u00f3rio de m\u00e1scaras por clientes e tripula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

“Tamb\u00e9m foram implementadas avan\u00e7adas medidas adicionais de limpeza e higieniza\u00e7\u00e3o dos avi\u00f5es durante as paradas em solo e pernoites, com aten\u00e7\u00e3o redobrada aos assentos e os bra\u00e7os das poltronas, cintos de seguran\u00e7a, bandejas, piso e paredes. Al\u00e9m disso, foi aprimorado o processo de limpeza noturna com o uso de um desinfetante de grau hospitalar para as galerias de servi\u00e7o e todas as \u00e1reas de uso interno na cabine, incluindo a dos pilotos”, diz a nota.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a Azul tamb\u00e9m afirmou que o presta “um servi\u00e7o important\u00edssimo para o transporte de cargas, m\u00e9dicos, equipamentos para combate ao v\u00edrus” durante a pandemia, que segue os protocolos de higiene e seguran\u00e7a e que refor\u00e7ou a limpeza de suas aeronaves a cada voo.<\/p>\n\n\n\n

“A Azul tamb\u00e9m foi a primeira a\u00e9rea do pa\u00eds a tornar obrigat\u00f3rio o uso de m\u00e1scaras por tripulantes e clientes, tanto a bordo quanto em solo. Em outra iniciativa pioneira, a Azul passou a medir a temperatura dos tripulantes a cada in\u00edcio de turno, aumentando a confian\u00e7a em solo e a bordo e preservando a vida e a seguran\u00e7a de todos”, afirma em nota.<\/p>\n\n\n\n

A empresa distribui kits com luvas, \u00e1lcool em gel e len\u00e7o umedecido nos avi\u00f5es a cada novo voo.<\/p>\n\n\n\n

“A companhia tamb\u00e9m tem utilizado descontaminantes bactericidas que contam com um princ\u00edpio ativo que elimina o v\u00edrus da Covid-19 em 99,99% dos casos. Com o produto e a limpeza dupla nos assentos, mesinhas, bols\u00e3o, banheiros, encosto de cabe\u00e7a, cinto de seguran\u00e7a, janela, paredes e compartimentos superiores.”<\/p>\n\n\n\n

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